中国铁路总公司总经理陆东福2日表示，今后铁路部门将探索构建灵活可控的高铁票价调整机制，深化一日一价、一车一价可行性研究并择机试点。铁路内部人士表示，灵活调整意味着不仅是“一日一价”，未来高峰时段和非高峰时段高铁票价也有望“同日不同价”，让票价更加灵活。

    我们从市场的经济规律中看出来，无论是什么企业，只有不断满足客户的需求，才能取得良好的经营效益。就拿高铁来说，一趟返回的高铁可能会出现错过最佳黄金时段导致大量空座运行，无疑是一种极大的资源浪费。所以，这个时候就非常需要用价格的杠杆来吸引顾客了，并且如果能够及时变动价格的话，或者说能做到“同日不同价”的话，那么毋庸置疑的，高铁的上座率肯定会更加平衡。

    而且，如果能在进入旅游出行旺季、节假日出行高峰的时候，适当的对票价进行调高，那么就能够在一定的程度上，做到弥补平时低价位的运行亏损了，并且如果进入了旅游的淡季，或者出行的低谷的话，那么就可以适当的降低票价，对高铁列车采取“一日一价”，从而保持票价常年在一个平均价位区间附近。这么来看的话，不仅仅是方便了大家的出行，而且还没有增加游客出行的成本和经济负担，这个可以说是个双赢的局面。

    所以说，高铁即将实行“一日一价”，“一车一价”，甚至“同日不同价”的话，体现了市场经济的运行规律，以及反映出当下人们对弈出行的人性化、个性化的一种需求。